近日，“中信證券高管的收入腰斬”登上熱搜榜并引起了社會廣泛關注?？偨浝項蠲鬏x的2022年薪酬直接被“腰斬”，報告期內獲得報酬469.35萬元，而2021年這一數據為998.68萬元。2022年平均薪資為83.64萬元，相比上年減少了11.68%。今年一季度，中信證券前五大高管的收入更是同比下降了70%。
據相關數據顯示，有21家券商的高管薪酬總額出現減少，占比77.8%。中信證券高管年度薪酬總額同比下滑38%。東興證券高管年度薪酬總額同比減少 61%，中金公司、申萬宏源、國元證券均分別減少 56%、54%、52%，海通證券、中泰證券、中信建投的高管年度薪酬總額也減少超過 30%。此外，20多家上市券商的2022年人均薪酬出現不同比例的下滑。
裁員50萬人!涂料化工、汽車、房地產、科技等深陷寒冬!
無論是裁員，還是變相裁員——降薪，想必大家都不陌生，互聯網、科技、工業制造業等領域，近期都在頻頻上演裁員大戲，累計超遠超過50萬人。在長達幾年的裁員潮中，罕見哪家企業能夠逃離魔咒。
涂料化工：中外企業裁員超過12000人，降薪成為常態
通過涂料上市公公司2022年財報數據可知，多家涂企2022年年末職工總數較2021年末職工總數有所減少。這還只是公開了的數據，未公開的數據卻難以明晰，但涂料行業被優化掉的職工遠不止表格中的5200余人。
中漆集團發布盈利預警稱，2022年員工解雇費用為6663000港元，費用增加主要是由于繼續整合中國內地的生產設施以及精簡勞動力及人員。截至2022年6月30日，集團雇員合計673名員工，較2021年同期的788名減少14.6%。
降薪在涂料行業非常普遍，金力泰董事、副總裁 (分管董事會辦公室)湯洋表示，管理層已于2022年第二季度起主動降薪50%。此外部分涂料、化工企業由于虧損嚴重，限制員工加班，強制雙休減少工作量，最終達到薪資減少的目的。
土庫曼斯坦巴爾坎州基揚雷天然氣化工廠5月開始大規模裁員，截至目前，這家大型天然氣化工綜合體的三家外企已裁員數百人。
化工巨頭巴斯夫宣布將裁員2600人，關閉歐洲部分生產線，并提前終止了30億歐元的股票回購計劃，以節省成本。
陶氏化學宣布將在全球范圍內裁員約2000人，并關閉部分生產設施，同時將進一步評估歐洲等地的資產配置。此次裁員規模相當于陶氏化學員工總數的5%。
化工業巨頭3M公司發布了悲觀的全年盈利前景，并計劃削減2500個全球制造崗位。
德國拜耳正在美國加利福尼亞州伯克利的一家工廠實施裁員。根據最新的工人調整和再培訓報告(WARN)顯示，拜耳已經在該家工廠解雇了55人。
互聯網：年度減員8000多人，騰訊即將“收緊隊形”
互聯網行業裁員潮已經持續了幾年，從一開始的震驚到現在的麻木，大廠員工被裁已經成為了“家常便飯”。
截至2023年一季度末，騰訊控股旗下有106,221名雇員，同比減少了近1萬人，在2022年末的基礎上又減少了2000多名員工。
截至2023年一季度末，阿里巴巴的員工總數為235,216人，比2022年末減少了約4000來名員工。
截至2022年末，美團共有91932名雇員，同比減少了8000來名員工。
截至2022年末，網易有全職雇員31119名，而2021年末，該數字為32064名。
連搞短視頻的快手2022年員工也在減少，截至2022年末，快手有全職員工25445名，同比減少了2000多人。
馬化騰在微信群中轉發了一篇《聊聊裁員的事》的文章，并表示：“后續環境挑戰目前看還挺大，你們要收緊隊形，做一些余量考慮，應對一些突發的挑戰，不可過于樂觀”。
科技公司：600多家企業裁員超17萬
全球大型科技公司的裁員潮還在繼續蔓延，2023年年初以來，已有607家科技企業裁員，裁員人數高達173806萬人，而去年一整年，1054家科技企業共計裁員超16.4萬。
亞馬遜，谷歌母公司字母表宣布裁員1.2萬人，微軟宣布裁員1萬人，元公司啟動第二輪裁員計劃，再裁1萬人。亞馬遜CEO發布全員信，稱亞馬遜將在未來幾周內再裁員9000人，主要涉及云計算、廣告、人力資源等部門。
手機：小米、OPPO等品牌數千人被裁撤
國內手機知名品牌小米陷入裁員風波，據其2022年年報顯示，小米員工團隊中的非研發人員數量為16582人，相較2021年減少了2253人。
國內手機制造商OPPO緊急叫停芯片自研項目，并解散多達3000多人的哲庫芯片設計團隊。
越南最大的手機零售商Mobile World(移動世界)截至3月底，Mobile World員工人數超過6.8萬人，較年初減少近6000人。
運營商：取消車補、通信補貼，員工抱怨收入減半
有消息稱，中國聯通、中國移動、中國電信的員工近期收到通知，稱通信補貼、交通補貼取消了。網上流傳的通知顯示，要在合規管理或減免個人交通、通信補貼等。某員工表示，部分一線員工每個月就一千多元工資，靠一些補貼提高收入，現在是變相逼人走。還有員工表示之前每月有1200元交通補貼，已收到通知六月起取消，這意味著到手工資即將減半。
物流行業：裁員比例高達20%，降薪最高幅度達1.26萬美元
今年以來，面對世界經濟巨大的不確定性，加上需求疲軟和運價下滑，為盡快降低成本，亞馬遜、USPS、貨代巨頭Geodis和Ceva Logistics等全球物流供應鏈巨頭加入裁員大潮。
獨角獸貨代Flexport宣布裁掉全球20%的員工。
FedEx宣布降薪計劃，降薪最高幅度達1.26萬美元(年薪，約合人民幣8.5萬元)，計劃至今，FedEx已經裁掉了接近1.2萬名員工。
Amazon正式開啟第二輪裁員，火力點主要集中在零售部門和人力資源部門。第一輪針對設備部門的裁員已于去年11月完成，預計將裁掉1.8萬人，約占其公司員工總數的5%，占其集團員工總數的1.2%。
美國最大的第三方物流服務企業C.H. Robinson宣布將繼續裁員。去年11月，C.H.Robinson宣布裁員1000人至1200人。
美國物流巨頭USPS(美國郵政)計劃在未來幾年內至少裁員5萬人。
法國物流公司Geodis和法國集裝箱運輸公司CMA CGM旗下的Ceva Logistics將分別裁員302人、146人。
德國鐵路物流部門DB Schenker宣布將在美國得克薩斯州永久性裁員130人。
家居：家居上市公司2022年減員超5萬人
據上市公司2022年財報統計，95家上市家居企業中，共有66家企業2022年員工相比2021年員工總數減少，減員企業占比超過67%，減少員工總數為51115名。其中，木林森、尚品宅配同比分別減少了6506人、4429人。
房地產：47家房企減員超18萬人
相比2019年，三年來地產開發從業人員減少了40萬，地產開發上下游產業減少約600萬個崗位。2022年，57家典型上市房企總員工人數為127.7萬人，同比上年度減少約11.65%，減員人數高達18.6萬人。共有47家員工人數同比減少，比例多在20-40%之間。
汽車：疫情三年，車企裁員11萬人
據不完全統計，疫情三年車企累計裁掉11萬人左右。福特汽車解雇公司在歐洲的約11%員工;通用汽車在底特律郊區工程中心裁減數百名全職合同工;沃爾沃計劃在瑞典裁減約1300名辦公室員工。新能源車企也加入裁員大軍，美國造車新勢力Lucid裁減約18%的員工;脫胎于吉利和沃爾沃的極星汽車在全球范圍內裁員10%。
真相揭秘!全民降薪時代或將出現!
根據機構報告，2022年十大減員行業分別是教培、房地產、陶瓷、影視、互聯網科技、商貿零售、建筑裝飾、家具、廣告營銷、消費電子。而看看2023年的情況，裁員涉及的范圍顯然更廣，企業也更多，且產業鏈上游的多個分支也受到了影響，裁員降薪也由“突發新聞”變成了常態化。
2023年，工業4.0時代已經悄然到來，工業機器人市場迎來“鼎盛時期”，ChatGPT人工智能等AI行業的崛起，也讓人口紅利日益減弱。降本增效的第一步便是結構優化和部門裁減。更可怕的是，裁員只是表象，“寒氣逼人”的全球經濟正處于艱難恢復之下，誰也無法斷言，何時能夠徹底恢復。
有人說，隨著裁員潮的到來，供過于求的人才市場，或將迎來全民降薪時代，最為明顯的信號就是網約車行業的爆滿飽和，外賣員的激增和訂單的下滑，以及失業率的飆升。也有人說，飽和的又豈止是人才市場，工業制造業等多個領域也難以抵御風險危機。減量市場將加劇供需失衡，訂單腰斬、企業數量銳減的同時，職工被裁撤將是必然趨勢，軟硬裁員雙手抓，能夠獨善其身或許只是白日夢。不信各位化工老友看看身邊的人，沒有遭遇裁員和降薪的，究竟還有多少呢?